LO QUE LOS CONQUENSES DEBEN SABER

En 1976, Cuenca contaba con el servicio de principal de comunicación ferroviaria que contectaba las ciudades de Madrid y Valencia. Era el Talgo Madrid-Cuenca-Valencia-Barcelona. Hasta ese momento, el triángulo comercial más importante de la península. En Cuenca se encontraban las instalaciones de Campsa, que era la empresa estatal que monopolizaba todo el comercio del petróleo en España. En definitiva, Cuenca aun a pesar del centralismo negativo que padecía de forma compartida con las provincias del entorno -actualmente configuradas en esta comunidad autónoma-, tenía la potencialidad de desarrollarse industrialmente en democracia, ya que aunque la infraestructura férrea estaba un un proceso incipiente de avandono, todavía constituía el corredor principal para el tráfico de viajeros entre las ciudades más pobladas de España, y una parte importante del de mercancías entre el primer y tercer mercado nacional.

Pero esta oportunidad que se tenía, bien es cierto que de manera potencial, no pudo ser aprovechada. Al iniciarse la década de los ochenta, con un nacionalismo catalán que contaba con la representación parlamentaria suficiente como para decantar el sentido de la política española, y un goierno de la UCD en minoría, se produce una de las decisiones que más ha perjudicado las expectativas de desarrollo de Cuenca en la historia reciente. El Gobierno de España decide incluir el nuevo servicio de trenes Intercity para unir las poblaciones de Madrid, Valencia y Barcelona por el eje de Alcázar de S. Juan y Albacete-Alicante, Albacete-Valencia. A partir de ese momento ya siempre se va a hablar de la conexión Maqdrid-Levante bien sea por carretera o ferrocarril, en lo que se constituye claramente como el intento nacionalista de desplazar el tercer vértice del triángulo comercial, hacia la ciudad de Alicante, debilitando así la calidad en cuanto a las relaciones comerciales de Madrid y Valencia, en pro de los intereses económicos del empresariado catalán.

Así las cosas, Albacete pasa a situarse en plena arista del nuevo triángulo que emerge con la nueva situación socio-política. Por aquel entonces, algunos ya se empezaban a dar cuenta de que con el nacimiento de esta autonomía, emergería un nuevo núcleo de poder que iban a protagonizar las capitales de las tres provincias manchegas -Albacete, C. Real y Toledo.

Se dobla el viario y se electrifica, mientras que el trazado de Cuenca pierde los trenes talgo, que se marchan todos hacia la línea de Alcázar y las instalaciones de Campsa se trasladan a la población de Alcázar de S. Juan, que se constituye en el auténtico centro logístico para el transporte de Mercancías entre Madrid y el Mediterráneo. La línea de Cuenca se avandona por completo y se deja a su propia suerte.

Por ese motivo se aprobó el RD 1.784/82, de 24 de julio que decide el reparto de 16 centros universitarios otorgándole a Cuenca: Facultad de Ciencias Económicas, Facultad de Empresariales, Facultad de Farmacia, Facultad de Derecho, Escuela Técnica Superior de Arquitectura, Escuela Superior Universitaria de Ingenieros Forestales, Escuela Superior Universitaria de Informática y Escuela Superior Universitaria de Traductores e Intérpretes; además de los estudios de Licenciatura en Geografía e Historia, Licenciatura en Filología Hispánica, Licenciatura en Filosofía y Letras, Diplomatura en Graduado Social, Diplomatura en Asistente Técnico Sanitario y Diplomatura en P5rofesorado de EGB en cinco especialidades. Aquello había sido una compesación por la pérdida del tráfico principal de ferrocarril entre Madrid y Valencia, según reconoció en declaraciones públicas la diputada nacional por la Provincia de Cuenca, Mª Sol Arahuetes, después de que el nuevo Gobierno de Felipe González lo derogara y aprobase la propuesta de reparto de titulaciones universitarias de la Junta de Comunidades de Castilla la Mancha, conocida como "Plan Barreda" que era el titular de Educacuión y que dejaba "de un plumazo" a Cuenca con una sola facultad, la de Bellas Artes. Mª Sol Arahuetes -UCD 1979/82- declaraba después "nunca crímos que los socialistas desmontarían la Universidad tan rápida y tan ineficazmente. No era un proyecto utópico sino el reconocimiento por parte de las demás provincias de la Región, que aceptaban así el que éswta fuera una de las vías por las que Cuenca iba a alcanzar su desarrollo".

Pero la tendencia política del nuevo poder autonómico, siempre teniendo en cuenta el contexto nacional, ya estaba marcada. Y con ello el destino que ahora se confirma para Cuenca.

José Luis Collada Castreño.